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2WDクラス予選最終結果
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at 2015/02/01 14:32
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2WDクラスの予選2ラウンド目が終わり、予選順位が確定しました。TQは自己タイムを更新した秋元選手がトップの座を守りTQを確定させました。2位は秋元選手に僅か0.7秒届かなかった木村選手。3位は杉浦選手となりました。
ほぼ完璧な走りでTQを獲得した秋元選手。ドライビング・車とも安定感抜群で仕上がりは良さそうです。
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2015/02/01 14:32
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タイヤセレクト
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at 2015/02/01 14:18
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2WDと比較してフロントタイヤが引っ掛かりやすい4WDでは、それぞれの選手が色々と試行錯誤を繰り返してテストをしています。そんな中でも最近は2WD用のスタッガーリブ系をフロントに装着する選手が見受けられるようになりました。
暫定TQの杉浦選手はミニピンタイヤを使用。内側・外側とも3列ずつピンカットした上で、外側のサイドウォールを瞬間接着剤でコーティングして引っ掛かりを防止しています。
2位につけている菊地選手はカットスタッガーリブを装着して走行。2回目はピン系を使用して比較するそうです。
今後の主流はどのようになるのか注目ですね。
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4WDクラス予選1ラウンド目
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at 2015/02/01 12:04
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4WDクラス予選1ラウンド目は、杉浦選手が15周に入れて暫定TQ!タイムでも頭ひとつ抜き出ていますね。2位はヨコモの菊地選手、3位は秋元選手が続いています。
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2015/02/01 12:04
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フォトギャラリー1
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at 2015/02/01 11:53
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FRCを中心に活動している市川選手のRB6。ESC・モーター・バッテリーはすべてマッチモア製を搭載!
マシンのフロントアームはヨコモ製のガルアームを移植して特性を変えています。フロントの動きがマイルドになって運転しやすいとのことでした。
トレスレイの鶴田選手はリックサイドデザインの小谷選手と仲良く参加。昨年の1/8GPバギーで全日本タイトルを獲った名コンビですね。
こちらもGPバギー組みの大塚選手と大場選手。大塚選手は予選2ラウンド目に向けて新品タイヤを製作中。間に合いますか???
オフロード常連で仲良しの大渕・西川・尾野選手のピット。尾野選手は納得のいく走りができず落ち込み中だった模様です。
トラブルでリタイヤしてしまい、絶賛落ち込み中の尼崎選手。2ラウンド目で巻き返してください!
愛車のアソシB5Mを良く見てみると・・・ヨコモのYZ-2のミッションが移植されていました!きれいに仕上げてあるので違和感無くみえますね。
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2015/02/01 11:53
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2WDクラス予選1ラウンド目
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at 2015/02/01 11:05
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2WDクラス予選1ラウンド目は、KYOSHOの秋元選手がトップタイムをマーク。多少のミスはあったものの全体的なペースが速く、ただ一人15周に突入しました。2位・3位は14周5分0秒台をマークした杉浦選手・木村選手が続いています。
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2015/02/01 11:05
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開会式&ドライバーズミーティング
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at 2015/02/01 09:18
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おはようございます。昨日お知らせした「KYOSHO・TRESREY・TAMIYA・HPI-RACING・YOKOMO CUP 兼ラウンドレースR-190&全日本選手権1次予選」が始まります。集合写真撮影・ドライバーズミーティングも終わり、この後予選が始まります。
予選の組合せです。1回目の予選が終わった後、成績順に組み換えが行われます。
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2015/02/01 09:18
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KYOSHO・TRESREY・TAMIYA・HPI-RACING・YOKOMO CUP オンラインレポート
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at 2015/01/31 20:29
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明日2月1日は、ヤタベアリーナ・オフロードコースにて、「KYOSHO・TRESREY・TAMIYA・HPI-RACING・YOKOMO CUP 兼ラウンドレースR-190&全日本選手権1次予選」が開催されます(何だかやたらと長いレース名になってますね・・・)。現在のエントリー台数は延べ130台を超えていて、今日の練習にも多くの選手が来場して熱心に走行していました。また、各メーカーのユーザーの上位入賞者は表彰されるとの事なので、いつものラウンド以上に盛り上がりそうですね。
当ブログではいつものようにオンラインレポートをお届けしますので、ぜひチェックしてくださいね!
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2015/01/31 20:29
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新製品案内「3Dファンプロテクター・ブラック」「スペシャル2セル・バランサー充電コード」他のご案内
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at 2015/01/30 19:33
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今日は明け方から雪となりましたが、午後にはみぞれや雨に変わりほとんど積もらなかったので一安心ですね。それでも凍結などはあるかと思いますので、週末にお出かけの方は気を付けてくださいね~。
先週に引き続き、新製品のご案内です。
MR-3DFPG 3Dクーリングファンガード・ブラック(30×30mm用) 希望小売価格¥1,080-(税抜)
アルミ合金+アルマイト処理を施した3Dクーリングファンガードは、立体的な形状によりクーリングファンの冷却効率を落とさずに外部からの異物や衝撃からファンをガードすると共に、ヒートシンクとしての効果も併せ持つのでより効率的にESCを冷却する事ができます。
MR-FPCFS FLETA PRO ブラシレスESC スタンダード クーリングファン(30x30x7mm) 希望小売価格¥1,200-(税抜)
MR-FPCFO FLETA PRO ブラシレスESC オフロード用 クーリングファン(30x30x7mm) 希望小売価格¥1,600-(税抜)
クーリングファン2種類はFLETA PROはもちろんの事、ストックスペック・EUROにもご使用頂けます。クーリングファンに掛かる衝撃が大きいオフロードカーにはオフロード用を推奨します。
MR-S2BCL スペシャル2セル・バランサー充電コード 希望小売価格¥1,200-(税抜)
スペシャル2セル・バランサー充電コードは、セルマスターダブルアクセルに付属するものと同じ充電用コードです。消耗・紛失した際のスペアとしてご利用ください。
MR-SPJW セパレートバッテリージャンプワイヤー 希望小売価格¥450-(税抜)
ジャンプワイヤーは、セパレートバッテリーの接続用ワイヤーです。バランスコード用端子を装備していますので、充電用・走行用のどちらでも使用する事ができます。
各製品とも、2月下旬の出荷予定となっております。ご入用の方は小売店に相談・予約してくださいね。
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2015/01/30 19:33
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新製品案内 FLEX ショック Oリング 3種類
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at 2015/01/23 21:42
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会社がある横浜では、昨日・一昨日と気温が低く寒い日となりました。かと思えば今日は暖かくなったりと冬らしくない天気で体がついていきません・・・。インフルエンザの流行もピークを迎えているようなので、しっかりと体調管理したいところですね。 今年2回目の更新も新製品のご案内です。
MK-FOX40 FLEX ショックOリング40° 希望小売価格¥600-(税抜)
MK-FOX50 FLEX ショックOリング50° 希望小売価格¥600-(税抜)
MK-FOX60 FLEX ショックOリング60° 希望小売価格¥600-(税抜)
マッチモアとX-GEARのコラボレーションで誕生したダンパー用Oリング「FLEX ショックOリング」が発売になります。厳選された素材と製造方法により、シリコンオイルの影響による膨張が少なく長期間にわたりスムーズで安定した動きを得る事ができます。路面グリップやコンディションに合わせて硬度を変える事で、ロールスピードやショックの吸収性能を調整する事が可能です。様々なコンディションをカバーできるよう、40・50・60°と硬度の異なる3種類をラインナップしました。ツーリング・オフロード・ドリフト等ジャンルを問わずお勧めです。
1月26日より出荷を開始致しますので、ぜひ使用してみてくださいね。
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2015/01/23 21:42
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新製品案内 FLETA ZX 3.5T WCスペック&FLETA 1S ESC
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at 2015/01/10 14:19
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新年を迎えて早くも10日が過ぎましたね。寒気が断続的に南下して寒い日が多いので、体調管理には気を付けましょうね~。さて、新年初の更新は新製品のご案内です。
MR-FZX035WC1 FLETA ZX 3.5T 1:12 World Champion Spec ブラシレスモーター 希望小売価格¥11,800-(税抜)
昨年開催されたIFMAR1/12世界選手権にて、タイトルを獲得したモーターと同スペックのモーターがワールドチャンピオンモデルとして発売になります。ステーター・ローターとも新設計されたスペシャルモデルです。センサーコネクターなど細かな部分も改良されており、ワールドチャンピオンモデルの名に相応しい仕上がりとなっています。
ME-FL1SK FLETA 1S ブラシレスESC ブラック仕様 希望小売価格¥21,800-(税抜)
最大電流:連続120A・バースト830A
入力電圧:3-4セルNiMH&Nicd または 1SLiPo
BEC出力:スーパーリニア6V/3.5A(DC-DCブースター内蔵)
使用可能モーター:540サイズセンサー付きブラシレスモーター
適正ターン数 :3.0T以上
サイズ:30.5mm(L) x 37mm(W) x 19.5mm(H)
重量:47.5g(配線類除く)
クーリングファン:別途オプション(電源端子は本体に装備)
上記のモーターとの組み合わせでワールドチャンピオンに輝いた1S用ブラシレスESCが発売になります。FLEATシリーズのノウハウとチームドライバーのテストデータを注ぎ込んで開発されました。驚異的なスピードとランタイムを実現しながら扱いやすいドライブフィーリングは、使用するすべてのドライバーの要求に応える事ができます。受信時・サーボを安定稼働させるDC-DCブースターを内蔵しているので、余計な配線等が必要なくなり軽量化とメカ積みの簡略化が可能です。
両製品とも1月下旬発売予定です。すでに多数のお問い合わせを頂いている製品で品薄になる可能性がありますので、ご入用の方は最寄りの小売店などで予約してくださいね。
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2015/01/10 14:19
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